本世纪以来，中国军贸产品在国际市场上的份额越来越大，在许多领域都发生很明显的变化，其中之一，在不知不觉中各种中国造装备悄然进入了东南亚国家，等到西方发现已晚了，我们已经在东南亚市场上占据了非常大的一块份额了，比如：马来西亚市场上取得了一个相当大的合同，那就是滨海任务舰项目，2018年7月与10月，首舰与2号舰先后在中国开工建造。

首舰开工

如果谈及这个项目，也许许多人都会问一句：这国放弃从西方引进转向中国求购军舰？真正的要研究这个问题的话，也许答案很简单，那就是：美俄欧造不出，让我们占便宜。

构想图

所谓的造不出来不是技术问题，实际为一个理念的问题。单纯从技术领域来考虑问题的话，西方厂商也许能拿出比中国更为先进的设计方案，这方面我们可以承认不足，可惜西方有一点比不上我们，那就是是西方很少考虑到客户的需求问题。

开工了

西方的设计往往注意技术上的先进性，单纯的以技术解决问题，往往忽略了成本以及实用性的问题，我们则正好相反，更注意的是实用性，不把技术放到第一位，这就造成了我们拿出的产品在设计风格上与西方完全不同。

2号舰开工

我们为马来西亚提供的设计方案充分显现了这一点，选择了一个谈不上什么先进的舰体设计，满载才刚刚接近700吨的个头，但是整体外观不错，简洁而不失现代感。动力采用柴油机，仅可以达到最高22节的速度，巡航为18节。也没有什么先进航电，基本上就是标准配置，也没有什么先进武备，仅在前甲板有一个武器基座，马方可以随意选择安排什么样的武器，到底是舰炮，还是机枪随意。也没有在舰尾设置什么直升机机降甲板，而是一个多用途舱，可以安放二艘小型快艇。

加工车间

如此设计也许谈不上什么先进性，但是对马来西亚方面而言，是非常合适的设计，因为马方要求并非是一款作战舰艇，而是一款在近海活动的多用途舰。与其说是军用，不如说是警用，自然不追求过高的速度，也不需要安装复杂的武器系统，毕竟这类任务是低强度的要求，也没有配备舰载机的想法，那么可以搭载小型快艇的设计更是增加了多用途，让任务灵活性更高。其实，整个设计也为后继升级预留了相当大的空间，未来可以依需求发展成多种不同的舰艇类型，比如：导弹艇。

模型

更有一点，西方难以解决的问题，那就是设计转让，由于这款设计简单，不仅价格便宜，而且马方也可以在国内生产，全部18艘中，有14艘在马方造船厂组装，这个条件往往是西方厂商难以接受的。我们提供了适用和实用的产品，而不是追求技术先进性，这才是让客户真正满意的地方。否则的话，中国产品也不会在国际市场上，越来越受欢迎了。（作者署名：浴火）